确认将在今年下半年正式亮相，包括采用全新矩阵式大灯的奥迪A6、魂动式家族设计的马自达2、捷豹全新入门级新车XE以及非常关注的新新一代Passat等在内的多款车型，本篇我们就一块儿来看看下半年即将正式亮相的十款重量级首发新车。
新车亮点：采用MQB平台打造；配备动态照明辅助功能；配备了全新的车载人机交互系统；搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI在内的多款动力系统，并引入混动系统。
7月3日，大众新新一代Passat（即为第八代）在德国发布，包括了新新一代Passat轿车版以及Variant旅行版两款车型。新车将在10月巴黎车展上正式亮相。
外观方面：新新一代Passat依然沿用了传统的家族式设计风格，整个前格栅与犀利的大灯相连，使新车前脸营造出一种飞翼式的设计感，雾灯造型呈现出梯形样式。新车采用全LED大灯，并配有大众全新技术——Dynamic Light Assist动态照明辅助技术。
新车尾部采用了与第七代高尔夫相似的轮廓造型，全系标配LED尾灯，并提供两种不同显示效果。另外，新车后保险杠处镀铬饰条位置有所变化，排气管采用不规则的双排气管造型，并配有镀铬装饰，来提升质感。
内饰方面：新新一代Passat中控台更有层次感，也更加豪华。方向盘则运用了家族式最新的三辐式多功能方向盘，中控台面板以及控制区均采用黑色钢琴烤漆材质，12.3英寸液晶显示屏代替了传统仪表盘设计。配置上，新车配备了全新的车载人机交互系统，可将智能手机通过Car-Net系统和Mirror Link系统与车载系统链接，使车内人员可通过手机来控制导航、通讯以及娱乐功能。此外，新车还引入了抬头显示系统、车道保持系统、侧面辅助系统（带后方交通预警系统）、ACC自适应巡航、交通拥堵辅助和前方碰撞预警等功能。
平台方面：新一代Passat基于MQB平台打造（现款车型为PQ46），并大量采用轻量化的材料，使其车身重量降低了85kg。车身尺寸方面：轿车版的长宽高分别为4767/1832/1456mm，轴距为2791mm，相比上一代车型，新车长度减少了2mm、宽度增加12mm、高度减少14mm、轴距增加了79mm。旅行车的行李箱空间比现款车型增加47L达到650L。
动力方面：新新一代Passat将提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款汽油发动机以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机，根据高低功率不同版本共提供9种动力配置选择。此外，新车还引入插电式混合动力系统，该系统由一台1.4TSI发动机（156马力）和一台电动机（109马力）组成，纯电模式下最大续航里程为50公里。传动方面，与上述发动机匹配的是手动变速箱和DSG变速箱（之前传闻的10速DSG并不会随着第八代Passat一同推出 ），部分车型还可选装四驱系统。
此前我们报道了新款奥迪A6的路试谍照，也有媒体曝光了疑似新款奥迪A6的官图。新款奥迪A6将采用全新的大灯灯组设计，引入了矩阵式LED前大灯组。据悉新款奥迪A6将有望在今年10月份的巴黎车展首发亮相。
【此前曝光的新款奥迪A6三厢版谍照（图片来源于WORLDCARFANS）】
外观方面：结合之前曝光的谍照，新款奥迪A6三厢版与旅行版整体的外观轮廓和现款差别不大，主要在细节方面做了调整，新车将配备全新的矩阵式LED前大灯组，更具视觉效果，同时保险杠等处也进行了相应的调整。新车的尾灯造型也有所改变，另外尾部还采用了双边尾排的设计。
动力方面：据悉新款奥迪A6预计将继续沿用现款车型的动力配置，并且配备quattro四驱系统，同时新车还有望引入一台全新的3.0L V6TDI发动机，其上限功率为258马力。
新车亮点：引入全新的家族式魂动设计风格，沿用了Hazumi概念车的设计理念；引入马自达创驰蓝天技术。
日前，新新一代马自达2（海外亦称Demio）车型官图曝光。新车外观设计保持了Hazumi（马自达跳）概念车的设计风格，新一代马自达2有望于今年10月开幕的巴黎车展首发。
外观方面：新一代马自达2基于马自达Hazumi概念车打造而来，采用了马自达家族“魂动”设计理念，前进气格栅采用盾形设计而边缘进行了镀铬处理，大灯流线动感，与新一代家族车型想呼应。
从车尾来看：尾部布局紧凑，搭配小型扰流板动感十足，尾灯设计与前大灯呼应，整体感觉很协调。此外，新车还配备了全新的双五辐轮圈。
内饰方面：新车内饰采用马自达最新的布局及配色，整体很简洁。内饰采用双色材质配色方案，中控台配备有独立液晶显示屏，仪表盘部分采用单炮筒式和电子液晶显示屏的组合式设计。此外，新车还配备了多功能方向盘、真皮座椅和多媒体人机交互系统。
动力方面：预计新一代马自达2将搭载三款发动机，分别为1.3升创驰蓝天四缸汽油发动机、1.5L四缸汽油发动机和一台全新的1.5升创驰蓝天柴油涡轮增压发动机。传动方面，与发动机匹配的或将是6速手动和6速手自一体变速器。
新车亮点：捷豹全新的入门级新车；使用了铝合金材质为主的轻质车身结构；将启用捷豹集团全新发动机序列。
日前，捷豹官方宣布将于9月8日在伦敦发布会全新捷豹XE，预计捷豹XE将会与奥迪A4、梅赛德斯奔驰C级、宝马3系列以及凯迪拉克ATS等一众车型争夺紧凑级豪华车市场。
从这张车头视角的预告图来看，新款XE的设计依然遵循了其兄长XF以及XJ的风格，类似XF以及XJ的中央方形进气格栅、两侧狭长前灯、前保险杠大面积进气格栅均出现在了XE上面。前脸造型配合机盖上隆起的线条，XE的视觉上的冲击力不亚于捷豹两款其他轿车车型。XE使用了更为犀利的前灯造型，并且出现了全新的“L”形LED日间行车灯。XE的前保险杠造型与此前发布的XFR-S车型颇为相似，下方进气格栅左右两侧均有竖直的翼片，预计这也会渐渐称为捷豹家族设计的组成部分之一。
与XF相比，XE的轴距更短，后车门的长度也较短，后车门的弧线角度更大。从测试车照片来看，XE车顶的曲线收缩相比XF更快，连接长度较小的尾箱，形成了一个类似于Fastback的车尾，因此捷豹也在XE的车尾做了着重的伪装。不过从其车身框架的图片来看，XE的车身设计遵循了XF的风格，XE的后门拐角线条、后三角窗均与XF非常相近。
XE一个车型亮点便是其使用了以铝合金材质为主的轻质车身结构。不同于其他同样采用轻质车身的车型，XE在车身框架上也使用了铝合金。在保证车身刚度的前提下，轻质材料（例如铝合金）的使用可以明显减小车身重量，改善车身的动态性能，提升经济性。
捷豹汽车重视XE的另外一个原因是，XE将启用捷豹集团全新发动机序列，该序列名称定为Ingenium。由于欧盟实施了严苛的排放以及油耗标准，并且将在2020年实施集团产品CO2值规定（即一个集团的产品平均CO2排放不许超过某一特定值，否则将面临罚款），Ingenium发动机序列仅有2.0升直列四缸涡轮增压汽油以及柴油机，并且会形成具有插电或者不具有插电功能的动力系统。
Ingenium发动机项目最早始于捷豹C-X75概念车车型。C-X75概念车所采用的2.0升直列四缸涡轮增压汽油机+电机的混合动力系统能提供550马力的功率输出，可谓惊为天人。关于量产版的Ingenium发动机序列，捷豹称该系列的高输出机型可以为捷豹车型提供超过300km/h的极速，而一些机型的CO2排放量则有可能低至100g/km。Ingenium系列发动机将首先搭载在XE上，随后将出现在量产的C-X17概念车以及更多的捷豹以及路虎品牌车型上。
新车亮点：全新的外观和内饰设计，看上去更时尚；新新一代smartforfour正式登场，实用性增加；依旧搭载小排量发动机，引入双离合变速箱。
日前，smart官方正式对外发布了新一代smart fortwo和新一代smartforfour的官方图片。另外，新一代smart还将在今年10月的巴黎车展亮相。
外观方面：新smart车型的设计或将借鉴smartfourjoy概念车的风格，整体造型更加时尚。相比老款车型，大灯设计更加时尚，进气格栅面积更大。此外，新车还配备了LED日间行车灯和雾灯。
车身尺寸方面：新车采用后轮驱动布局，且70％的零部件来自于雷诺全新Twingo。全新smart fortwo车身长度约2629mm左右（现款车型长为2695mm），而车内能够容纳4个人的smartforfour车身长约3505mm左右。
内饰方面：采用双色设计配合车内众多圆形设计元素，使得新车内饰显得动感而时尚。fortwo车型依旧采用双座设计，而forfour则采用四座设计。此外，新车中控台还加入大尺寸液晶屏。
动力方面：新车型将有70马力的1.0L发动机和90马力的0.9L涡轮增压发动机可选。与之匹配的将是5速手动变速箱，此外，新车还可选装6速双离合变速箱。
新车亮点：基于MQB平台打造；车身尺寸有望进一步增加，车内空间布局或将灵活性更好；有望2015年国产。
日前，有海外媒体曝光了新一代大众途安路试谍照，新车基于大众最新MQB平台打造，替代现款PQ35平台。在尺寸上，新一代途安将进一步加大以提供更好的车内乘坐空间，而新车有望于2015年中期于上海大众正式国产上市。
现款途安（即为在上海大众国产的途安）基于大众集团较早的PQ35平台，该车型的研发开始于大众第五代高尔夫车型之后。在Golf Plus被Golf Sportsvan取代之后，现款途安慢慢的变成了老平台上唯一一款车型。2006年，途安被上海大众引入国内投产，成为最早一批在中国上市的合资品牌MPV车型。2010年，途安小范围改款，同时期的国产车型也同样改款，车尾以及配置等一些细节与国外车型有着差异。此外，国外还具有跨界版本的Cross Touran，该车型未引入国产。
新一代途安是途安家族的第二代车型。新一代途安没有像更大一级的MPV夏朗（Sharan）一样使用侧滑门，而依然采用传统的两厢、五门结构。不同于更小的Golf Sportsvan，新一代途安的车身在三个重要尺寸上均有增加，尤其是车身长度以及轴距，可以使新一代途安一样具有七座（2+3+2）布局。预计新一代途安会像现款车型一样使用7个独立座椅，并且第二排座椅可以与第一排座椅一样调整前后位置与靠背角度。
虽然测试车有着厚重的伪装，但我们依然能判断出新一代途安有着良好的车身设计：侧窗占车身的比例很大，保证了乘员舱的视野和舒适感；面积极大的后门证明第二排座椅拥有良好的空间和出入方便性；宽大的尾门则是后备箱实用性的前提。此外，新一代途安采用了全景天窗。而具体的车身细节我们仅能判断出新一代途安使用了全LED头灯，并且有可能搭配了单幅条式进气格栅。
新一代途安来自于MQB平台，其动力配置自然也是标准搭载于MQB平台的机型。1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI发动机分别拥有105马力（77千瓦）、140马力（103千瓦）和180马力（132千瓦）。柴油机方面，1.6TDI（110马力）和2.0TDI（150马力）主要面向欧洲市场。变速器也是大家熟悉的DSG 7档双离合变速器以及六前速手动变速器的搭配。而按照市场的不同，途安车型可能会使用其他动力配置。大众在Golf Sportsvan上提供了非常高的基础配置。包括XDS+电子差速器、5.5英寸屏幕多媒体系统、7安全气囊、自动空调以及城市防碰撞系统。同样作为多功能车型，途安也有望同样使用较高的入门配置。
通过MPV市场在中国的发展势头我们几乎能确定，新一代途安将继续在上海大众实现国产。预计新一代途安在欧洲的上市时间会在2015年春季，国产车型最快则需要在2015年中期才能上市。
新车亮点：引入全新的家族式设计风格，外感更加年轻化；或将推出旅行版等多版本车型。
日前，斯柯达官方发布了全新晶锐的设计图。据悉，该车将会在10月的巴黎车展首发，预计今年底或2015年初上市销售。
从设计图来看，新新一代晶锐采用斯柯达全新的设计语言，包括全新的进气格栅形状、车灯轮廓以及位于发动机盖上的Logo。新车车身线条更加平直，外形比现款车型更动感。
据之前报道，新车将会使用大众PQ25平台的升级版本，预计车身尺寸将不会有太大的变化。新一代晶锐所搭配的动力系统或将从新款POLO上移植。另据外国媒体报道称，斯柯达将为全新晶锐提供两厢、旅行版车型，也不排除推出三厢轿车，而全新晶锐可能会取消RS版本，来推出蒙特卡洛版车型。
新车亮点：将采用全新的内外装设计；引入全LED大灯；车身重量将进一步减轻；引入全新的3.0升V6三增压柴油发动机。
亮相于2005年法兰克福车展的奥迪Q7如今已经是奥迪所有服役车型中的“元老”了，即便该车型在今年依然有着不错的销量，仍然不能改变其车型太老的事实。事实上，奥迪正在测试新一代Q7车型，在开发经历了一段周折之后，新款车型终于要与大家见面了。
新一代Q7项目已经在奥迪车型开发的正常时间节点被提上了议程，只不过随后奥迪研发部门和设计部门高层领导更换，这一个项目也被重新定义。根据测试车照片显示，新一代Q7是新新一代车型，与现款车型在外观设计上已经绝对没任何联系。新一代Q7的车身更宽，高度则有所降低，目视车身长度则有所减小，车尾的尾门弧度有所增加。总之，新一代Q7比老款车型相比更加轻盈而且运动感十足，摆脱了老款车型给人厚重但笨拙的印象。这个设计思想更符合时下追求轻量、追求低能耗的趋势，另一方面也赋予这款全尺寸SUV车型一个新的定义，为更大尺寸的Q系列车型（Q8）让出空间。
从外观来看，新一代Q7使用了全新的前脸设计。进气格栅的形状已与现款车型完全不同，使用了棱角分明、造型更为立体的六边形格栅，样式接近于2012年的Crosslane Coupe Concept概念车。格栅下方两侧则是两个小型进风口，两侧的圆形镜头预计是该车的ACC系统雷达组件。其次，头灯设计也更为狭长，除了测试车使用的透镜氙气大灯外预计还会有全LED光源大灯。新一代Q7侧身侧面的腰线更明显，车外后视镜也从车门挪到了车身上面，车尾尾门的弧度大，阶梯状的尾门与侧面的腰线相融合。后门后侧的三角侧窗造型与现款车型完全不同，面积变得更小，造型也相对来说更加犀利。尾灯也更为狭长，造型也突出了棱角，并且采用了透明灯罩。
关于新一代Q7车型的内饰设计目前还没有相关信息和谍照，按照外观设计的变化来看，新一代车型的内饰也将经历巨大的变化，同样会采用奥迪车型最新的设计思想和配置。有消息称新一代Q7在车重上也有所减轻，目前还不能判断新一代Q7所使用的平台信息，不过消息称新一代Q7将比现款车型减重至少300公斤，新一代Q7的车重有望被控制在2000公斤左右。
动力方面，新一代Q7的入门级动力将沿用现款Q7的那台3.0升V6机械增压缸内直喷TFSI发动机，输出分为280马力（205千瓦）、400牛米和330马力（242千瓦）、450牛米两个等级；更高级的动力配置则换装4.0升V8双涡轮增压TFSI发动机，功率在420马力（308千瓦）、扭矩为550牛米。柴油机方面，目前使用Clean Diesel系列的3.0升V6双涡轮增压发动机将会被沿用（245马力、550牛米），现款车型中6.0升V12双涡轮增压发动机将会被弃用。此外，新一代Q7将会使用奥迪全新的3.0升V6三增压柴油机（虽然仍然被称为奥迪TDI BiTurbo/双涡轮增压发动机）。
这款全新研发的发动机机型刚刚在奥迪RS5TDI Concept概念车上首次展出。不同于宝马所使用的3.0升V6三涡轮增压柴油机（用于M550d、X5M50d和750d等车型），奥迪的这款三增压发动机使用了两组传统的废气涡轮增压器和一台由电机驱动的电子机械增压器。电子机械增压器位于进气前端，中冷器后端，相当于串联于两组成并联关系的涡轮增压器。电子增压器内含永磁电机，由48V电压电源驱动，电力来源于一个小型锂电池，最高转速能够达到70000转/分。该发动机的上限功率输出预计为380马力（281千瓦），最大扭矩将达到750牛米。在RS5TDI Concept概念车上，该发动机可以在4秒左右将其从0加速至100km/h，综合油耗则低至5.3升/100公里。
传动系统方面，由于Q7的车身较重、使用载荷也比轿车更大，因此新一代Q7将继续搭载；来自ZF的8前速自动变速器。带有多片式差速器的Quattro全时四驱系统也将会是标准配备。新一代Q7最早亮相时间被猜测为今年秋季的巴黎车展，该时间点并没有正真获得奥迪官方的证实。不过预计新一代Q7的上市时间不会晚于2015年夏季。
新车亮点：采用了全新的铝制框架车身；搭载全新的4.0LV8双涡轮增压汽油发动机。
近日获悉，奔驰AMGGT将在10月份的巴黎车展正式首发，并将于2015年3月份上市销售。另外，奔驰AMGGT上市后将不会替代SLS AMG。AMGGT的尺寸相对更小，且没有采用鸥翼车门设计。
内饰方面：从之前曝光的内饰图片来看，AMGGT采用了红黑的颜色搭配，并辅以大量镀铬装饰，给人奢华与运动的完美体验。驾驶舱式控制台，带来极强的运动感。
在车身上AMGGT与SLS AMG最大的区别是，AMGGT没有采用那副向上开启的鸥翼车门。有消息称，AMGGT使用了全新的铝制框架车身，相对碳纤维单体式车身，铝制车身框架在制造、装配、设计范畴上都大幅度缩减了成本。
动力方面：奔驰AMGGT预计将搭载全新的4.0L V8双涡轮增压汽油发动机。AMGGT-S高性能版车型的最大输出功率为510马力（375kW），峰值扭矩为650N·m，百公里加速时间为3.9秒；普通版AMGGT发动机的最大输出功率则为462马力（340kW）。
新车亮点：将搭载全新的Command操作系统；沿用一些概念车的设计元素；与M级车型共享大部分的动力总成，竞争对手锁定宝马X6。
奔驰在今年北京车展上发布的全新SUV概念车ConceptSUV Coupe已经确定将被量产。略有遗憾的是，此前的概念车并没有内饰设计，而在最近的一组谍照中，新款M级Coupe车型的内饰被首次曝光，新车最快或10月巴黎车展亮相。
值得注意的是，此前被大家称为“MLC”的梅赛德斯奔驰C292项目，可能会按照梅赛德斯奔驰家族最近的命名规则被改称为“M级Coupe”。从这次曝光的M级Coupe车型的内饰来看，该车型确实符合名称所揭示的关系。除了生产平全一样，M级Coupe几乎完全使用了即将改款的M级内饰。M级以及M级Coupe车型所采用的内饰来自现款M级车型，在一些配置、设计以及材质的搭配上有所区别。M级Coupe换装了全新的Command操作系统，在驾驶员侧中央扶手前端设置了手写触摸板和操作旋钮，中央控制面板也不一样，中央出风口被改为左右两侧长条形，中央屏幕更换为大尺寸，方向盘的造型也更换为最新的样式。不过仪表台整体的构造、尺寸以及功能性与现款车型完全相同。
M级Coupe的测试车保留了此前ConceptSUV Coupe概念车的尺寸以及车身比例，外观造型基本延续了概念车的风格，仅在部分细节上按照量产车型的需求有所改变。测试车的前进气格栅面积有所减小，不再是概念车上那般夸张。在概念车上前保险杠下端左右连通的进气格栅也被分离式的格栅取代。不过由于伪装，因此还无法判断概念车上带有三个圆形开孔的金属装饰板是否继续存在。
同样由于量产车型的需求，概念车车身侧面上复杂的曲面也被更为普通的设计取代。但就没有改变的是车门造型、尺寸以及车顶弧线。预计概念车上圆润、流畅的尾门，依然会作为这款车型的主要特征出现的。需要我们来关注的是，由于测试车型的伪装，还无法判断概念车上左右连通的长条形尾灯是否会出现在量产车型上。不过已经暴露的部分尾灯设计说明，量产车型很有一定的概率会忠实于概念车的尾灯设计。
动力配置方面，预计ConceptSUV Coupe的量产车型会与改款M级车型共享大部分的动力总成，包括新款M276 3.5升V6自然进气（306马力/225千瓦/370牛米）、M278 4.7升V8双涡轮增压缸内直喷发动机（408马力/300千瓦/600牛米）以及多款柴油机。M级Coupe量产车型同样会在除中国以外的别的地方销售，因此多款柴油发动机配置同样必不可少。在车型周期的后期，M级Coupe车型将同样会拥有AMG高性能版本。搭配于这几台发动机的变速器多为7G-Tronic 7前速自动变速器。4 Matic全轮驱动系统和TerrainCommand地形控制管理系统、空气悬架等配置也会出现在量产车型上。
按照目前该车型的开发进度来看，这款车型很有一定的概率会在巴黎车展完成首次亮相，而预计的上市时间应该在一年之后，即2015年年中。相对于M级车型，M级Coupe车型的定位相对来说更加偏向于高端以及小众，其直接的竞争对手便是宝马X6。该车型能够在一定程度上帮助梅赛德斯奔驰占领更加细分的市场，同时提高品牌价值。
