其时，非EM使能的打印资料需求施加导电涂层，以使其具有在航空航天工业中运用所需的质量。电导率在航空运用中至关重要，由于它可使零件有效地办理电磁搅扰并吸收辐射。而在一切飞行器的规划中，静电散失、电磁搅扰和辐射吸收的办理很重要。因而，复合资料公司Hexcel发布了一种用于3D打印的新式导电聚合物基碳纤维复合资料，用于协助用户削减贵重的后处理环节，交给“可当即投入到正常的运用中”的组件。

  Hexcel的航空航天增材制作研讨始于2016年，其时它在英国达克斯福德开设了一个新的研讨中心，旨在为航空和工业商场开发新式复合资料。一年后，该公司又走了一步，收买了牛津高功能资料（OPM），后者是高功能热塑性塑料和碳纤维增强3D打印零件的闻名出产商。

  收买之后，OPM的首席执行官Scott DeFelice表明，其要点“依然会集在PEKK的运用上”，而且该公司“正在开发一些令人兴奋的新资料”。Hexcel随后经过取得跨国航空公司波音（Boeing）的3D打印部件同意，重申了其对开发新的PEKK航空资料的许诺。

  Hexcel的新式PEKK资料具有集成的EM特性，然后无需进行此类贵重且费时的后处理使命，这使其很可能合适印刷各种航空部件。该聚合物是运用该公司职业认证的HexAM工艺开发的，这在某种程度上预示着该聚合物在可持续性，作业时分的温度和耐化学性方面已展现出高水平的功能。

  该公司自称“职业抢先”的资料旨在出产用于商用飞机，军用飞机，直升机和无人机的终究运用组件。据Hexcel称，这使HexPEKK EM成为减轻相关部件的分量和本钱的抱负之选，例如进气口，电子外壳和驾驶舱结构。

  此外，3D打印固有的规划灵活性可能会鼓舞以更低本钱和更高效的方法从头规划相似的航空物体。向前跨进，该公司许诺将持续开发其取得专利的HexAM工艺，以“从根本上改进国际飞机部件的制作方法。”