碳纤维，碳元素合成的高强度新型材料，直径只有头发丝的十到十二分之一，强度却是钢的7到9倍以上，是合成高强度复合材料的基础。耐侵蚀的能力极强，高温到3000℃，低至零下180℃材料特性能够保持极其稳定，被军事，航天，航空等高端制造领域大范围的应用，成为各国竞相研究的关键战略材料。

  上个世纪五六十年代，美国日本先后突破碳纤维关键技术，在新型材料领域，领跑全世界。随后碳纤维被大范围的应用在国防科技等领域，同时让美国战斗机遥遥领先全世界。同时期的苏联虽然有强大的武器装备，但在高精端受材料技术的制约，落后于美国。我国一直在碳纤维领域开展研究，但受到美国日本的技术封锁，始终没攻破制备技术，相对于美日处于落后状态。

  直到2005年美日牵头对我国实施碳纤维禁运，使我国陷入“一丝难求”的绝境。在我国国防科技、航空航天等领域突飞猛进、大放光彩时刻，突然被人“卡脖子”，严重影响了我国的现代化进程。

  来自全国的有名的公司、高校及科研院所的科学家，在这“生死存亡”之际，凭借坚韧不拔、永不服输的精神，打破技术封锁，自主研发相继突破了碳纤维干喷湿纺、大丝束等多种高效工艺。

  从2005年中国第一条T300级百吨线年我国完全自主研发的T1000碳纤维生产线平稳投产，实现了我们从无到有，从有到优的超级跨越。我国碳纤维产业进入高水平发展的关键阶段。

  2020年以来我国逐步打破美日等国在碳纤维领域对我国的技术封锁和垄断，迎来了高产期，现如今碳纤维及复合材料产量已跃居世界第一。碳纤维成本价格也被我们打到了国际价格的三分之一。我们再也用不着高价购买美日的碳纤维产品，美日保护垄断的产品直接成了“白菜价”。但我们也面临很多挑战，我们在产能规模、工艺多元化等方面还要进一步完善，品牌建设不及国外老牌企业的名气，未来的路仍然任重道远。

  随着中航高科、吉林化纤等企业在碳纤维方面的加快速度进行发展，我们不但在产量上位居世界前列，质量上更是已经赶超美日，能够完全满足我们的祖国自给自足的国防建设需要，再也不会受制于人。

  刚刚商飞的C919国产大飞机，应用上了国产的高质量碳纤维，随着大飞机订单的不断攀升，我们的碳纤维产量会迎来更大的突破，随之带来非常大的经济效应，保证我们碳纤维领域继续健康高速发展。

  值得注意的是我们的产品，虽然已经接近国际领先水平，但是我们发展晚，品牌效应差，目前在国际上竞争力还是不如美日的老牌产品。以后我们更应该大力研发核心技术，提高国防需要的同时，保障我们的产品在国际上拥有绝对的话语权。