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【48812】领克09插混:硕大的铝合金再看看那些筷子距离真大!
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来源:米乐体育app官方下载ios版    发布时间:2024-07-15 09:37:47

  这辆车搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机,和汽油版领克以及沃尔沃XC60根本相同。

  DHT三挡变速箱十分紧凑,P2电动机尺度十分小,配有同轴行星齿轮组,完结3档变速。

  由一个外圈行星齿轮架,四个行星齿轮,以及中心输出轴的太阳轮,组成变速箱结构。看上去十分眼熟?其实这便是丰田THS混动行星齿轮组的变形。

  你必定想问,吉祥不怕侵权吗?实际上早在2014年,吉祥便与科力远合资建厂,打造CHS混动渠道,而科力远则是丰田THS混动的代工厂。所以,在吉祥参股科力远新能源股份有限公司之后,科力远便以1元的价格获得了丰田混合动力体系的中心技能,并授权给了吉祥。

  比照丰田THS,吉祥CHS混动进行了优化,把两个电机放到同侧,防止像丰田THS体系那样发电机接近发动机影响作业时分的温度,选用双排共用行星架的规划。为了更好的进步体系传动功率,还加入了许多锁止离合器,能够把发动机转速和发电机转速直接相连。一起,CHS体系比较之前的体系做了大幅简化,中心变成了一个拉威娜式双排行星齿轮系。

  吉祥前期的帝豪HEV混动就用上了这套CHS混动体系,归纳油耗为4.9L/百公里。但无法本钱比较高,并且当年花了钱的人混动也不怎样感兴趣,所以后来也就为难收场。虽然后来吉祥对科力远混合动力技能有限公司撤资,但仍旧坚持对科力远10%的股份,所以至今都有“THS”专利的运用权。现在这套混动的逻辑,又运用了相似本田i-MMD的逻辑,所以你才会看到,一个集成了丰田THS和本田i-mmd为一体的插电混动体系!

  搭载了一块40.1千瓦时三元锂电池,电芯来自宁德年代,封装由吉祥自己完结。

  电池后方的高压油箱是插电混动的标配,没有它简直不可能满意排放规范,达不到排放理论上是不能上市出售的。

  后桥电机的尺度较大,供货商来自德国舍弗勒。上限功率130千瓦,最大扭矩309牛米,转速为每分钟16000转,是永磁同步高速电机。

  前副车架是双层冲压钢板全框式结构,布局、规划,乃至固定螺栓方位,都和汽油版领克09、沃尔沃XC60完全相同。

  前悬运用双叉臂结构,由上下两个铝合金叉臂组成,双叉臂能带来更好的控制效果,一般是豪华车的标配。与之前汽油版领克09、沃尔沃SPA渠道的前悬架千篇一律。

  后副车架相同与汽油版领克09 、沃尔沃XC60相同,都是钢板冲压全框式结构。

  后悬结构、原料相同与汽油版领克09、沃尔沃XC60相同。硕大的复合型空心铝合金下摆臂,明晃晃的,很显眼,想想那些用三根筷子当悬架的车型,做车的距离怎样这么大呢。

  与汽油版领克09相同,都运用了只要沃尔沃SPA渠道才有的复合资料板式绷簧。

  这根绿色的“板簧”,供货商是德国西格里(现在已是中资控股)。这种资料学名叫做GFRP(玻璃纤维增强塑料),这种绷簧不只比传统钢制螺旋绷簧减重50%,并且还更节省空间,一起起到悬架连杆的效果,逐渐提高悬架刚性。

  从这辆领克09 EM-P插电混动的底盘来看,根本上与咱们拆过的那辆领克09汽油版没太大不同,也是沃尔沃SPA渠道的产品。但从电池组、电动机的布局来看, 这辆车并没用沃尔沃T8混动结构,而是用了雷神混动体系,相似本田i-MMD能量分流,但与其它照搬i-MMD的不相同,这辆车不只增加了一个3档变速箱,并且变速箱结构与丰田THS混动轮系结构千篇一律!

  沃尔沃底盘附体,“两田”混动技能,的确有些令人意外!如果说这辆插电混动的领克09 EM-P是一辆安装“两田”混动体系的沃尔沃,一点儿也不为过!(本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任,丈量数据对公示的试验办法担任。)